產(chǎn)品物流系統(tǒng)是連接產(chǎn)品的生產(chǎn)地點與消費地點的，對產(chǎn)品物流系統(tǒng)計劃與設(shè)計的目 的是在恰當?shù)臅r間、把恰當?shù)呢浳镆郧‘數(shù)臄?shù)量送達恰當?shù)牡胤?，以及當需要的時候，通 過存貨控制協(xié)調(diào)生產(chǎn)與需求。

新建企業(yè)需要建立產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，老企業(yè)由于業(yè)務(wù)增長與變化，也需要不斷地對 原來的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行重新設(shè)計

1.產(chǎn)品物流系統(tǒng)的計劃類型

有許多計劃的方法可以幫助指導(dǎo)和確定企業(yè)在市場中的定位，計劃是為可預(yù)測的環(huán)境而制定的。沒有計劃，企業(yè)就不能有效地預(yù)見問題與解決問題，不能在要求的時間里實施。
企業(yè)必須具有確定其目標的戰(zhàn)略計劃，戰(zhàn)術(shù)計劃確定實施目標的資源，運作計劃確保執(zhí)行的特定任務(wù)。戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運作計劃都屬于“進攻性”計劃，而應(yīng)急計劃則屬于“防 御性”計劃，用于對付沒有料到的事件，這四種計劃相互補充。

(1)戰(zhàn)略計劃。戰(zhàn)略計劃是對下列方面進行決策的過程：企業(yè)目標，企業(yè)目標更改， 取得目標的資源，資源獲取、利用和處理的政策。產(chǎn)品物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略計劃的目標是確定 存貨點、運輸、存貨管理、客戶服務(wù)和信息系統(tǒng)及它們之間的聯(lián)系方式，其目的是使投資回報最大化。

戰(zhàn)略計劃是用來對付可預(yù)期的需求變化的進攻性工具，’這種需求變化的時間是可以預(yù)測的。戰(zhàn)略計劃是以預(yù)測將來的需求為導(dǎo)向的，這種需求的實際出現(xiàn)有f段時間，有充足 的時間來有效地滿足這種需求。假定長期預(yù)測的正確性是有問題的，基于這種預(yù)測的物流計劃經(jīng)常證明是不可行的。然而，預(yù)測是一個企業(yè)關(guān)于未來的最好的信息來源，不利用這 種信息也是不明智的。事實上，在當今快速變化的物流環(huán)境下，生存的唯一方法是有一個考慮將來物流需求的戰(zhàn)略計劃。

(2)戰(zhàn)術(shù)計劃。戰(zhàn)術(shù)計劃的時間一般為一年壟兩年。為實現(xiàn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標，選 取行動的時機及其具體內(nèi)容非常關(guān)鍵，而戰(zhàn)術(shù)計劃的基本目的就是為這些步驟做出預(yù)先計 劃并設(shè)立階段性的目標。戰(zhàn)術(shù)計劃必須預(yù)估出物流中心的工作能力，以防止在工作量高峰的時候其工作能力不勝負荷。戰(zhàn)術(shù)計劃的主要內(nèi)容是為戰(zhàn)略目標的成功實現(xiàn)安排資源。例 如，某企業(yè)在戰(zhàn)略計劃中決定要興建一處新的倉庫以改進客戶服務(wù)，那么在戰(zhàn)術(shù)計劃安排中就要為分配資源及特定的行動所采取的時機做出決定。.以下是一個倉庫的重新定點所考 慮的步驟：①為新倉庫選址；?簽訂租約；⑤設(shè)計新倉庫；④’根據(jù)設(shè)計修改倉庫；⑤雇用新職員；⑥訓(xùn)練新職員、7 :開始從銷售商和現(xiàn)有工廠向新倉庫轉(zhuǎn)運貨物；⑧開始從新 倉庫向外發(fā)貨。

首先，戰(zhàn)術(shù)計劃為每一步驟定出大致的時間。其次，對一些主要項目進行考慮，例如， 為完成計劃所需的特定技術(shù)及該計劃中每一步驟所持續(xù)的時間等。再次，在計劃的每一步驟，需要明確具體的投資數(shù)目。最后，外部服務(wù)的獲得。在倉庫建造方面，這意味著從雇 用一個顧問開始到實際請建筑公司進行改造施工的所有事務(wù)。其他類型的戰(zhàn)術(shù)計劃包括? 存計劃、運輸規(guī)劃、壓縮成本、提髙生產(chǎn)率及信息系統(tǒng)的改進等。

(3)運作計劃。運作計劃一般分為日計劃、周計劃或月度計劃，其目標就是在物流系 統(tǒng)的框架內(nèi)實現(xiàn)所選擇的戰(zhàn)術(shù)計劃、規(guī)則和程序，并滿足企業(yè)的戰(zhàn)略目標。運作計劃的主 要組成部分包括勞動力或資產(chǎn)等資源的管理，有關(guān)運作效率的提高及運作問題的解決等工 作。運作計劃是不同于日常運作的，它將戰(zhàn)略目標的原則融入戰(zhàn)術(shù)步驟選擇的考慮之中以 形成日常的工作。從這個意義來說，運作計劃是真正落到實處的計劃。

不過，由于日?；顒诱照罗k事，因此極易忽視原先計劃的目標，從而使原定計劃往往 在具體運作計劃中失敗。運作計劃包括物流中心的工作計劃、運輸計劃、集合運輸計劃、 降低成本和提高生產(chǎn)率計劃及運作費用預(yù)算等。

(4)應(yīng)急計劃。應(yīng)急計劃是對理想的物流管理具有重大應(yīng)用意義的管理工具，但是它 經(jīng)常被忽視。應(yīng)急計劃用于對付在物流需求中出現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)計劃未料到的事件，通常涉及諸 如“如果……怎么辦”之類的問題。例如，“如果我們遇到退貨該怎么辦” 一個未雨綢繆的 經(jīng)理在應(yīng)付影響物流的許多緊急情況時會尋求使用應(yīng)急計劃。如果在環(huán)境或需求方面出現(xiàn) 了一個預(yù)期到的意外變化，他或她會事先決定采取什么樣的措施。應(yīng)急計劃不同于一般的 意外或危急處理（如滅火），它是在需求和環(huán)境中的變化發(fā)生之后再設(shè)計一套新的計劃。應(yīng) 急計劃的宗旨是盡量減少為完成行動計劃所需的時間。