聞名遐邇的美國孟菲斯之所以能夠成為雄冠全球的航空貨運中心，離不開具有“一體化承運人”實力的“聯(lián)邦快遞”進駐。而對于西安西咸新區(qū)空港新城來說，海航現(xiàn)代物流集團有限公司的落戶就是打造“中國孟菲斯”的有力保障。

　　今年5月18日，總資產(chǎn)超過1800億元的海航集團第五大業(yè)務(wù)板塊——海航現(xiàn)代物流集團將“家”安在了西安，立足陜西，打造面向全球、貫穿物流全程的數(shù)字物流生態(tài)體系，提供全方位、一體化的物流管理和服務(wù)。

　　作為海航除?？谥獾牡诙K“寶地”，海航對于在西安的發(fā)展有著怎樣的規(guī)劃?“物流4.0”模式又將如何助力西安打造“中國孟菲斯”?海航現(xiàn)代物流集團有限公司董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮一一給出了答案。

　　新西商引領(lǐng)發(fā)展 物流迎來西安時代

　　對于西安和物流產(chǎn)業(yè)來說，2017年都是注定不平凡的一年，海航現(xiàn)代物流的安營扎寨不但標(biāo)志著構(gòu)筑全球物流生態(tài)體系的洗牌，更為西商注入了新血液。

　　孟菲斯的成功有賴于物流龍頭的強力拉動，而海航正在為成為西安的“聯(lián)邦快遞”而努力。

　　“在我眼里，西商的特點就是腳踏實地，作為物流產(chǎn)業(yè)的代表，我們也將發(fā)揮這種精神。”張偉亮說，海航物流首先將立足本領(lǐng)域，扎實搭建業(yè)務(wù)平臺，對內(nèi)加快人員引進和業(yè)務(wù)整合進度，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略完成運營、投資、創(chuàng)新等平臺建設(shè);對外推動合作平臺建設(shè)，做實合資公司，尋求物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)大型合作伙伴，搭建物流產(chǎn)業(yè)基金服務(wù)平臺。

　　為做好西安物流產(chǎn)業(yè)“排頭兵”，張偉亮表示海航將在多個領(lǐng)域進一步拓展業(yè)務(wù)。航空貨運業(yè)務(wù)方面，海航計劃今年年內(nèi)新增飛機數(shù)量不低于10架，年新增國內(nèi)外航線不少于20條，新增貨站不少于10個;機場管理方面，計劃年內(nèi)管理輸出或投資控股的機場數(shù)目不低于10個;倉儲投資方面，開發(fā)建設(shè)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、建設(shè)地面?zhèn)}儲網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，同時以冷鏈物流為抓手整合并做大特色物流業(yè)務(wù)，目標(biāo)為年內(nèi)進入國內(nèi)前三;加快現(xiàn)有供應(yīng)鏈金融和不動產(chǎn)租賃業(yè)務(wù)的開展，通過上市等手段打通資本市場，獲取穩(wěn)定收入來源;加快物流銀行、物流保險、擔(dān)保、保理等牌照的申請和業(yè)務(wù)開展，做好物流金融業(yè)務(wù);最后為提升服務(wù)質(zhì)量，大力發(fā)展智慧物流業(yè)務(wù)，海航現(xiàn)代物流將以現(xiàn)有業(yè)務(wù)體系中的第三方支付、物流信息和智慧通關(guān)等業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，完成智慧物流運營平臺，及線上服務(wù)平臺1.0版本建設(shè)。

　　發(fā)展航空物流，離不開技術(shù)支持，張偉亮說，海航目前正在搶占技術(shù)高點。與IBM、亞馬遜、Google等科技巨頭深入溝通全面對接，洽談人工智能、量子計算、區(qū)塊鏈等尖端技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，海航將在年內(nèi)實現(xiàn)供應(yīng)鏈控制塔的上線，并完成智能機場、智能倉儲、智能貨站樣板的落地。

　　此外，張偉亮還告訴記者，海航現(xiàn)代物流將進入北美、歐洲、澳洲市場，收購整合國際優(yōu)秀的貨運航空公司、航空貨運代理公司、地面?zhèn)}儲物流企業(yè)，構(gòu)建西安物流中心的外部支持網(wǎng)絡(luò)。目前海航現(xiàn)代物流正在按此思路與國際國內(nèi)收購標(biāo)的進行對接洽談，加快合作落地。

　　建設(shè)中國孟菲斯 政企攜手發(fā)揮西安優(yōu)勢

　　在張偉亮眼中，擁有全國八大機場之一——西安咸陽國際機場的空港新城，已經(jīng)具備了打造“中國孟菲斯”的優(yōu)勢。

　　西安咸陽國際機場2016年旅客吞吐量已達3699萬人次，增速位居八大機場首位。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，陜西將圍繞西安咸陽國際機場打造空、鐵、公、軌無縫連接的關(guān)中城市群綜合立體交通樞紐。西部機場集團是全國第二大機場集團，負責(zé)西北地區(qū)3個干線機場和16個支線機場的建設(shè)、運營和管理，張偉亮表示，通過與空港新城、西部機場集團的深度合作，利用機場集團強大的運營能力、廣泛的航站布局，可提供通達省內(nèi)、輻射西部的航運能力，為打造“中國孟菲斯”奠定良好基礎(chǔ)。

　　說到西安的“三個革命”，張偉亮連稱成果有目共睹，西安的“三個環(huán)境”已經(jīng)有了明顯提升。海航注冊期間就享受到了“一企一策”“最多跑一次”服務(wù)，限時辦結(jié)、企業(yè)回訪等制度則提升了企業(yè)的滿意度。而在“四治一增”工作的開展中，張偉亮也目睹著綠意越來越蔥郁，給了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的信心。

　　“未來的西安可以參考美國孟菲斯的模式進行布局?！睆垈チ琳f道，要做到這點，離不開政府的支持。他建議政府選擇并協(xié)調(diào)具有一定規(guī)模的主板上市公司，將其注入陜西長安現(xiàn)代物流集團，作為打造“中國孟菲斯”的后續(xù)資本運作平臺和抓手。以投資為手段，對內(nèi)整合零散傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)資源，對外彌補“中國孟菲斯”產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱環(huán)節(jié)和全球市場布局缺失。

　　此外，張偉亮還提到，孟菲斯市政府在與聯(lián)邦快遞合作之初，就制定了面向未來40年的發(fā)展規(guī)劃，對于空域、機場、配套土地進行了預(yù)留和控制，所以孟菲斯至今仍然是全球倉儲成本最低、效率最高的城市，資源統(tǒng)籌的優(yōu)勢更成為了孟菲斯競爭力經(jīng)久不衰的保障。而西安也可以參考這種模式，從總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)部署資源，統(tǒng)籌西安陸港、空港和周邊城區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃，以“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶上最大的國際中轉(zhuǎn)樞紐港和商貿(mào)物流集散地，打造現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)新城”為目標(biāo)，全面優(yōu)化調(diào)整土地規(guī)劃和交通規(guī)劃，為建設(shè)“中國孟菲斯”提供充足的發(fā)展空間。

　　形成共識專業(yè)敬業(yè) 落地見證西安速度

　　“說西安是海航的‘寶地’并不為過。”張偉亮笑著說，西安之于海航集團有著特殊的意義。17年前，海航意識到地域發(fā)展航空業(yè)制約因素較多，首次走出海口時，便將目光投向了西安。多年來企業(yè)的穩(wěn)扎穩(wěn)打、政府的扶持幫助，讓海航在航空、商業(yè)等方面都打下了扎實的基礎(chǔ)。

　　去年5月，在航空業(yè)快速發(fā)展的背景下，海航與空港新城迅速達成了打造“中國孟菲斯”，發(fā)展現(xiàn)代物流的共識，而出乎張偉亮意料的是，短短一年時間，當(dāng)初的構(gòu)想就已踏踏實實落了地。

　　打動海航的，首先是西安“打鐵”自身硬的條件。張偉亮說，自貿(mào)區(qū)的建立為“一帶一路”倡議實施帶來了新的機遇，更為下一步國際物流貿(mào)易在西安的集聚和擴散奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，陜西高價值產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、數(shù)字技術(shù)強、人才儲備豐富，具有打造新一代數(shù)字化供應(yīng)鏈樞紐的差異化優(yōu)勢，“西安咸陽國際機場是全國八大機場之一，從西安起飛，2小時內(nèi)可覆蓋全國70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟資源，地理優(yōu)勢也很突出。”

　　不僅“硬件”達標(biāo)，在注冊期間，西安政府的高效服務(wù)也讓張偉亮記憶猶新。他回憶道，僅2016年5月到9月，空港新城主動前來海航總部對接就不下10次，其間還迅速成立了物流、旅業(yè)工作小組，先后與海航總部及物流、維修、飛行培訓(xùn)等板塊的負責(zé)人進行了20多次往來溝通。注冊期間，工商部門在核名、注冊等方面也給予了很大的幫助，盡管離成功注冊已經(jīng)過去了幾個月，但說起這些，張偉亮依然贊嘆不已，“這種高效和敬業(yè)讓我們看到了西安發(fā)展物流的決心和落戶后的良好前景?！?/p>

　　今年1月，海航現(xiàn)代物流在空港新城注冊完成，有了“身份”后，擰成一股繩的空港新城和海航趁熱打鐵，于4月13日、15日開通了至阿姆斯特丹和芝加哥的兩條洲際全貨運航線，對于西安來說，這是前所未有的挑戰(zhàn)。兩條貨運航線使用的貨機都為747寬體貨機，一架相當(dāng)于6架737的裝載量，是陜西最大的寬體貨機。

　　目前兩條航線均有序運營，張偉亮透露，下一步還將繼續(xù)加密國際、國內(nèi)貨運航線航班，力爭全年開辟全貨運航線10條以上，為西安咸陽國際機場新增5萬噸—10萬噸航空貨運量。

　　打造物流4.0計劃 全球布局西安立足

　　早在海航現(xiàn)代物流集團還處于萌芽階段時，2016年10月26日，注冊資本50億元的長安貨運航空公司就已經(jīng)在西咸新區(qū)空港新城注冊完成，作為貨運基地航空公司，將在3年內(nèi)實現(xiàn)150架運力規(guī)模。而這也正是海航物流在西安下的第一步棋。

　　張偉亮透露道，與此同時，海航現(xiàn)代物流眼下正增加國際國內(nèi)貨運航線航班，預(yù)計到2018年開辟30條以上的貨運航線，新增30萬噸貨運量，助力西安進入50萬噸級航空貨運樞紐行列。發(fā)展成以西安為全球航空貨運中心，覆蓋歐洲、北美、澳洲、東南亞，形成干支結(jié)合、通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　作為配套服務(wù)，海航近期還聯(lián)合商業(yè)銀行開展了物流特色業(yè)務(wù)，同步申請物流金融資質(zhì)牌照，為物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，提升物流產(chǎn)業(yè)聚集能力。

　　“落戶西安我們感受到的是‘效率’二字，所以在發(fā)展中，我們自身的效率也需要提高?！睆垈チ两榻B道，為提升口岸效率，海航在陜率先對接國家報關(guān)、檢疫檢驗、退稅、結(jié)匯等系統(tǒng)，助力打造“通關(guān)一體化”信息平臺。

　　而下一步，海航則著力改變航空貨運網(wǎng)絡(luò)，在機場、倉儲和地面物流、物流金融等方面完善物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，打造智慧物流線上服務(wù)平臺。

　　目前西安的空中物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)初現(xiàn)，張偉亮說，下一步海航將著手打造與空中航線網(wǎng)絡(luò)匹配的地面物流網(wǎng)絡(luò)，形成以機場為核心的普貨、快遞、冷鏈、倉儲、多式聯(lián)運等多功能物流中心。同時通過發(fā)揮全牌照金融服務(wù)和管理優(yōu)勢，在陜開展供應(yīng)鏈金融、物流銀行、物流保險、金融租賃、資產(chǎn)交易、保理服務(wù)等全方位金融增值服務(wù)，支持中小物流企業(yè)發(fā)展，助推航空物流生態(tài)培育和高端產(chǎn)業(yè)集群打造，建立數(shù)字化服務(wù)平臺。

　　談到未來，張偉亮說海航物流的目標(biāo)就是“星辰大?！?，通過前期的布局和積累，最終在西安完成全球航空貨運布局，建成“中國孟菲斯”機場，完善金融牌照，提供一體化供應(yīng)鏈綜合解決方案，成為全球4.0物流服務(wù)商。

　　海航現(xiàn)代物流項目介紹

　　2017年2月9日，海航現(xiàn)代物流在空港新城完成注冊，注冊資金100億元，為建設(shè)“中國孟菲斯”提供了有力支撐，海航現(xiàn)代物流將著力打造物流、供應(yīng)鏈、金融、數(shù)據(jù)為一體的“物流4.0”版本，為客戶提供更為精準(zhǔn)、效率更高的物流管理及服務(wù)。

　　實體物流方面，海航首先整合優(yōu)勢資源，構(gòu)建了專業(yè)高效的實體物流網(wǎng)絡(luò)。憑借運輸資源優(yōu)勢，海航主要發(fā)展以航空貨運、物流倉儲、冷鏈物流為基礎(chǔ)的實體物流運營平臺，為客戶提供海陸空多式聯(lián)運、倉運配、信息一體化解決方案，構(gòu)建高效物流運輸網(wǎng)絡(luò)，打造專業(yè)第三方物流服務(wù)商。2017年4月13日、15日，海航現(xiàn)代物流開通上海浦東—西安—阿姆斯特丹—西安，西安—上海浦東—安克雷奇—芝加哥2條洲際全貨運航線，邁出了架構(gòu)世界性航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的第一步。近期，海航還計劃開通墨爾本、加拿大、哥本哈根等貨運洲際航線。在運力采購方面，將引進747-8全貨機、737-800客改貨飛機、767-300飛機、777全貨機。

　　同時，海航現(xiàn)代物流推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力開拓供應(yīng)鏈管理。依托國際先進的供應(yīng)鏈管理技術(shù)和服務(wù)方案，打造“平臺+運力+倉儲”的供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)體系。

　　針對物流領(lǐng)域多樣化的金融需求，海航現(xiàn)代物流還將提供物流金融服務(wù)解決方案。目前海航已選擇西安擁有一定規(guī)模的商業(yè)銀行進行物流特色業(yè)務(wù)接洽，運用物流銀行、物流支付、供應(yīng)鏈金融等金融工具，為市場提供高效率、全方位、定制化的金融服務(wù)解決方案，構(gòu)建我市物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)生態(tài)體系。

　　在創(chuàng)新驅(qū)動，智慧物流的發(fā)展上，海航將借助西安科技實力雄厚，電子、數(shù)字類科研院校及人才儲備較豐富的優(yōu)勢，通過云計算、大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈技術(shù)打造開放共享平臺，實現(xiàn)資金流、數(shù)據(jù)流、信息流三流合一，成為進出口供應(yīng)鏈解決方案提供商及物流金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者。今后也將在西安進行無車承運平臺、智慧供應(yīng)鏈、移動倉儲及新能源智能物流車等各個領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，締造超級網(wǎng)格化的大型物流投資商。