電子商務(wù)與商流、流金流、信息流、物流

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易涉及四個(gè)方面： 商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資 金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服 務(wù)等內(nèi)容，也包括詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交 易力的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的 運(yùn)動(dòng)過(guò)和，rt體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、 轉(zhuǎn)賬等過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信 息流的處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流作為其中最為特殊的一種，是指 物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。 對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、 信息咨詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。

電子商務(wù)對(duì)物流的影響

1.物流服務(wù)需求發(fā)生了新變化

因特網(wǎng)是電子商務(wù)的最大信息載體。因特網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴(kuò)展，是否凡是 因特網(wǎng)所及的地區(qū)都是電子商務(wù)的銷售區(qū)域呢？在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段這是不可能 的。一般商務(wù)活動(dòng)的有形銷售網(wǎng)點(diǎn)資源按銷售區(qū)域來(lái)配置，每一個(gè)銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)特定區(qū) 域的市場(chǎng)。例如，把全國(guó)劃分為七個(gè)銷售大區(qū)，每個(gè)大區(qū)內(nèi)有若干銷售網(wǎng)點(diǎn)，再設(shè)立一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)向該大區(qū)內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)送貨，銷售點(diǎn)向配送中心訂貨和補(bǔ)貨，配送中心則 在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將訂貨送達(dá)。電子商務(wù)也有可能按照這種方式來(lái)操作，但問(wèn)題在于，電子 商務(wù)的客戶可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點(diǎn)不集中，而物流網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有 像因特網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無(wú)法經(jīng)濟(jì)、合理地組織送貨。所以，提供電子商務(wù)服務(wù)的公 司也需要像有形店鋪銷售一樣，對(duì)銷售區(qū)域進(jìn)行定位，對(duì)消費(fèi)人群集中的地區(qū)提供物流承 諾，否則是不經(jīng)濟(jì)的。還有一種處理辦法，就是對(duì)不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)政 策。例如，在大城市因?yàn)殡娮由虅?wù)的普及，訂貨可能比較集中，適于按不低于有型店鋪銷售的送貨標(biāo)準(zhǔn)組織送貨，但對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單則要進(jìn)行集貨，送貨期限肯定要比大城市長(zhǎng)得多，那些地區(qū)的電子商務(wù)消費(fèi)者享受的服務(wù)就要差一些。從電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)性考慮，宜 先從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市起步，這樣建立基于一個(gè)城市的物流配送體系比較好操作。

借助于因特網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì) 的一體化。因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國(guó)性,國(guó)際物 流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中越來(lái)越具有舉足輕重的地位。

從理論上講，沒(méi)有什么商品特別不適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。但從流通本身的 規(guī)律來(lái)看，要有商品定位，現(xiàn)在的商品品種有40萬(wàn)-50萬(wàn)種之多，一個(gè)大型百貨商店最多也經(jīng)營(yíng)10萬(wàn)種商品，沒(méi)有一家公司能夠經(jīng)營(yíng)所有的商品，總是要確定最適合自己銷售的 商品。電子商務(wù)也一樣，為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需荽篩選商品品種。 同時(shí)，電子商務(wù)也要有一定的銷售渠道配合，木同的商品進(jìn)貨和_售燊道可能木品種 越多，進(jìn)貨渠道及銷售渠道越復(fù)雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高。因此，為了 在物流環(huán)節(jié)不增加過(guò)多的費(fèi)用，也需要將品種限制在一定的范圍之內(nèi)。一般而言，商品如 果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、驗(yàn)收、安裝及使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)儲(chǔ) 存、運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)無(wú)特殊要求，就適合于采用電子商務(wù)的銷售方式。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流服務(wù)的社會(huì)化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)式下， 無(wú)論實(shí)力雄厚的大企業(yè)，還是三五十人組成的小企業(yè)，一般都由企業(yè)自身承擔(dān)物流職能， 導(dǎo)致物流高成本、低效率的結(jié)果。而在電子商務(wù)條件下，特別是對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上訂 購(gòu)、網(wǎng)上支付實(shí)現(xiàn)后，最關(guān)鍵的問(wèn)題就是物流配送，如果完全依靠自己的力量來(lái)完成肯定 是力不從心的，特別是面對(duì)跨地區(qū)、跨國(guó)界的用戶時(shí)，將顯得束手無(wú)策。因此，物流的社 會(huì)化也將是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)。

2.物流服務(wù)空間的拓展

電子商務(wù)需要的不是普通的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，它需要的是物流服務(wù)，而物流與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn) 輸存在比較大的差別。正是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者用傳統(tǒng)物流服務(wù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)為電子商務(wù)服務(wù)，才使得電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者在今天仍然抱怨物流服務(wù)不到位、跟不上等。電子商務(wù)經(jīng) 營(yíng)者（也包括其他新型流通方式的經(jīng)營(yíng)者）需要的是增值性的物流服務(wù)（Value-added Logistics Services ),而不僅僅是傳統(tǒng)的物流服務(wù)。

增值性的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容6

(1)增加便利性的服務(wù)，即消費(fèi)者受益的服務(wù)。一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)、簡(jiǎn)化操作的服務(wù) 都是增值性服務(wù)。簡(jiǎn)化是相對(duì)于消費(fèi)者而言的，并不是說(shuō)服務(wù)的內(nèi)容簡(jiǎn)化了，而是指為了 獲得某種服務(wù)，以前需要消費(fèi)者自己做的一些事情，現(xiàn)在由商品或服務(wù)提供商以各種方式 代替消費(fèi)者去做，從而使消費(fèi)者獲得這種服務(wù)變得簡(jiǎn)單，而且更加好用，這當(dāng)然增加了商 品或服務(wù)的價(jià)值。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)，推行門(mén)到門(mén)服務(wù)，提供完備的操作或作 業(yè)提示、免培訓(xùn)、免維護(hù)、省力化設(shè)計(jì)或安裝、代辦業(yè)務(wù)、24小時(shí)營(yíng)業(yè)、自動(dòng)訂貨、傳遞 信息和轉(zhuǎn)賬（利用K)S、EDI、EFT)、物流全過(guò)程追蹤等都是對(duì)電子商務(wù)銷售有用的增值 性服務(wù)。

(2)加快反應(yīng)速度的服務(wù)，即流通過(guò)程變快的服務(wù)?？焖俜磻?yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動(dòng) 力之傳統(tǒng)觀點(diǎn)和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對(duì)快速運(yùn)輸?shù)囊环N要求。而現(xiàn)代物流的 觀點(diǎn)卻認(rèn)為，可以通過(guò)兩條途徑使過(guò)程變快。第一種辦_提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效 率，如修建高速公路、鐵路提速、制定新的交通管理辦法、將汽車(chē)本身的行駛速度提高等。 這是一種速度的保障，但在需求方絕對(duì)速度的要求越來(lái)越高的情況下，它也變成了一種約 束，必須用其他的辦法來(lái)提高速度。因此，第二種辦法而生。它是具有重大推廣價(jià)值 的增值性物流服務(wù)方案。即優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合 電子商務(wù)的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能 力。

(3)降低成本的服務(wù)，即發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)。根據(jù)前面的分析，電子商務(wù)發(fā)展 的初期，物流成本將會(huì)居高不下。有些企業(yè)可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣诉@種高成本而退出電子商 務(wù)領(lǐng)域，后者是選擇性地將電子商務(wù)的物流服務(wù)外包出去。這是很自然的事情，因此發(fā)展 電子商務(wù)，開(kāi)始就應(yīng)該尋找能夠降低物流成本的物流方案。企業(yè)可以考慮的方案包括：采 用第三方物流服務(wù)商、電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者之間或電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者與普通商務(wù)經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合，采 取物流共同化計(jì)劃，同時(shí)，如果具有一定的商務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)，可以通過(guò)采用比較 適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)（如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、 單品管理技術(shù)、條碼技術(shù)和信息技術(shù)等)，提高物流的效率和效益，降低物流成本。

(4)延伸服務(wù)，即將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)査與預(yù)測(cè)、采 購(gòu)及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策 建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。關(guān)于結(jié)算功能物流的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流服務(wù)商還要替 貨主向收貨人結(jié)算貨款等。關(guān)于需求預(yù)測(cè)功能，物流服務(wù)商應(yīng)該負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn) 貨、出貨信息預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求，從而指 導(dǎo)訂貨。關(guān)于物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能，第三方物流服務(wù)商要充當(dāng)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的物流專 家，必須為電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替它選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)及其他物流 服務(wù)供應(yīng)商。關(guān)于物流教育與培訓(xùn)功能，物流系統(tǒng)的運(yùn)作需要電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的支持與理 解，通過(guò)向電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同 感，可以提髙電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給 電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

以上這些延伸服務(wù)最具有增值性，同時(shí)也是最難提供的服務(wù)。能否提供此類增值服務(wù)， 現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。