第三方物流管理信息系統(tǒng)設計
發(fā)布時間:2017-12-09 10:41:56
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廣州市鑫富物流有限公司是專線網(wǎng)絡輻射全國,擁有和整合各種運輸車輛 100 多臺,先進的物流設備 100 多套;本公司營運的車輛點多面廣,流動分散,經(jīng)營區(qū)域大,公司在企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營中大力弘揚“團結、務實、進取、創(chuàng)先”的精神,樹立“以人為本、誠實守信、求真務實、開拓進取”的經(jīng)營理念,同時,還開展了“用行動感動用戶”的活動,把“客戶是我們的衣食父母”的理念落實在每一個人的實際行動中;先進的管理技術可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務。實力雄厚優(yōu)勢明顯 :廣州市鑫富物流有限公司是專線網(wǎng)絡輻射全國,與國內(nèi)外機械設備、食品、家電、家具、建材、化工產(chǎn)品、日用品、醫(yī)藥、書刊、電子通信設備等 100多家企業(yè)建立了長期的合作關系,穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡、科學的資源整合、先進的管理技術可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務,公司 一如既往地堅持“以客為本、服務領先” 的服務理念,為客戶提供門對門、庫對庫的一站式服務。在物流行業(yè)已經(jīng)有15年的運輸經(jīng)驗是一家致力于整合廣東乃至全國物流資源的物流公司,同時又是一家專業(yè)從事廣東省內(nèi)貨運業(yè)務的運輸公司。公司很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的頂尖高手。更是集國內(nèi)、國際汽運、鐵路、倉儲、包裝、配送、信息處理于一身專業(yè)化物流公司。
系統(tǒng)設計
系統(tǒng)設計階段的重要工作是程序設計,是軟件工程的技術核心,其基本任務是將用戶 要求轉(zhuǎn)換成一個具體的軟件系統(tǒng)的設計方案。該階段包琯概要設計(或稱總體設計)、詳細 設計等步驟,每一步驟考慮的詳細程度有所不同。概要設計是在系統(tǒng)分析階段獲得的軟件 需求說明書的基礎上建立軟件的系統(tǒng)結構,包括數(shù)據(jù)結構和模塊結構。模塊結構中的每個 模塊意義明確且與某些用戶需求相對應,進而進行詳細設計,每個模塊進行具體的描述, 確定模塊的功能、接口和實現(xiàn)方法,以便為程序編寫打下基礎,所有設計中的考慮都應以 設計說明書的形式加以詳細描迷。
(1)第寫方物流管理信息系統(tǒng)設計的總體目標。第三方物流企業(yè)作為一種服務性企 業(yè),所提供的服務必須滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。所以,既能適應激烈的市場競爭環(huán)境 和物流產(chǎn)業(yè)的進步,又能滿足全球經(jīng)濟一體化和電子商務發(fā)展對企業(yè)的要求,還具有整分物流信息資潭和社會物流資源的能力,是第三方物流企業(yè)實施管理信息系統(tǒng)設計的長 期戰(zhàn)略M時物流管理信息系統(tǒng)還應該本著“以客戶為中心”的思想,與客戶進行 ft好的交互活動,提高客戶脤務質(zhì)量。第三方物流管理信息系統(tǒng)設計的目標,應根據(jù)長 遠蜒期,分步建設的原則,一方面在突出某一主要業(yè)務的基礎上整合運輸、倉儲、貨運 代瑁等各項業(yè)務,另一方面為系統(tǒng)規(guī)劃充足的擴展空間,保證第三方物流管理信息系統(tǒng) W足耒來更強大的功能和應用要求。在系統(tǒng)分析的基礎上設計的第三方綜合物流管理信 息系統(tǒng),應實現(xiàn)如下的預期目標。
1)大搞提升企業(yè)形象,建立物流的現(xiàn)代化信息管理體制。
2)促進各部門間的協(xié)同作業(yè),規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部各辦事機構的業(yè)務流程,實現(xiàn)無紙化辦公。
3)明確各物流與作業(yè)環(huán)節(jié)負責人的責任和義務,達到企業(yè)內(nèi)部各部門、各員工使用權 限明了,杜絕互相推諉現(xiàn)象。
4)心效竹殫各業(yè)務流程,提供各物流膂理與作業(yè)的信息與數(shù)據(jù),實現(xiàn)庫存最小化,并 保誠實物配送等物流環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)一致,全面降低企業(yè)運作成本,提髙物流的整體經(jīng)濟 f益,大W拓展物流業(yè)務,爭取企業(yè)利潤最大化,進一步提高企業(yè)的競爭力。
5)實現(xiàn)對物流全過程的監(jiān)控,方便地提供貨物跟蹤信息,及時掌握物流運營狀況,提 離r〗身對異常物流業(yè)務的應變能力。
6)開發(fā)決策支持系統(tǒng),為企業(yè)決策屜提供圖形化、報表化的業(yè)務分析數(shù)據(jù),能夠?qū)ξ?來的企業(yè)業(yè)務發(fā)展、客戶需求發(fā)展、市場發(fā)展做出預測。
7)逑設企業(yè)丨ntcmet/Intranet網(wǎng)絡平臺,通過Internet實現(xiàn)全天候?qū)崟r服務,實現(xiàn)各用 戶之間信息的共享和高速傳遞,充分滿足客戶的各種需求,使客戶能夠方便及時地通過 Internet在線喪詢業(yè)務狀態(tài),大大加強與客戶的緊密度,全面提升客戶服務水平。
8)預留標準的EDI數(shù)據(jù)接口和其他各種接口,實現(xiàn)與海關、貨主等關系部門的數(shù)據(jù) 共亨和交換,以及與物流系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、專業(yè)的企業(yè)財務管理系統(tǒng)等的對接。
(2)第三方物流管理信息系統(tǒng)設計的原則。物流行業(yè)是一個典型的服務行業(yè),隸屬于 第三產(chǎn)業(yè),客戶滿意程度決定了物流企業(yè)的生存能力。為此,系統(tǒng)的設計應以顧客為核心, 這是信息系統(tǒng)設計原則的靈魂。具體來講,第三方物流管理信息系統(tǒng)主要按照如下原則進行設計。
1)易用性和易維護性原則。系統(tǒng)的易用性,要求信息系統(tǒng)要具有良好的可視化用戶界 面和用戶接口,操作簡單方便,符合用戶的行業(yè)特點。系統(tǒng)信息應當盡量使用用戶熟悉的 術語來表示,減少用戶人機障礙;針對用戶在使用過程中出現(xiàn)的各種問題,系統(tǒng)應該提供 一定的在線幫助,最大限度地縮短用戶對系統(tǒng)的熟悉過程,方便用戶的使用。系統(tǒng)的易維護性指系統(tǒng)應便于企業(yè)的計算機管理人員的維護。這是系統(tǒng)設計的首要原則。
2)完整性原則。①要求功能的完整性。就是根據(jù)第三方物流管理的實際需要,制定 的系統(tǒng)能全面、完整覆蓋物流管理的信息化要求。②要保證系統(tǒng)開發(fā)的完整性,制定出相 應的管理規(guī)范,如開發(fā)文檔的管理規(guī)范、數(shù)據(jù)格式規(guī)范、報表文件規(guī)范。保證系統(tǒng)開發(fā)和 操作的完整性和持續(xù)性。
3)可擴充性原則。系統(tǒng)的可擴充性包括兩個層面:空間上的可擴充性和時間上的可擴 充性。第三方物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng),應能夠?qū)崿F(xiàn)不同地理位置上的規(guī)模擴展,即實現(xiàn) 空間上的可擴充性。時間上的可擴充性,主要是指隨著時間的變化用戶需求等也在變化, 信息系統(tǒng)應能夠做出相應調(diào)整來適應新的變化。
4)先進性和開放性原則。系統(tǒng)應采用先進的物流軟件、硬件技術,要能夠在若干年內(nèi) 滿足企業(yè)的信息處理要求而不致落后。由于信息系統(tǒng)必須與數(shù)量眾多、性質(zhì)不同的各種用戶銜接,因此,信息系統(tǒng)與用戶的接口設計非常重要,.必須保證用戶可以方便地鏈接到信息系統(tǒng)上。
5)可靠性原則。①系統(tǒng)在正常情況下是可靠運行的,就是要求系統(tǒng)的準確性和穩(wěn)定性。 一般可靠的物流管理系統(tǒng),要能在正常情況下達到系統(tǒng)設計的預期精度要求,不管輸入的數(shù) 據(jù)多么復雜,只要是在系統(tǒng)設計要求的范圍內(nèi),都能輸出可靠結果;②非正常情況下的可 靠性就是指系統(tǒng)的靈活性,指系統(tǒng)在軟、硬件環(huán)境發(fā)生故障的情況下仍能部分使用和運行。 一個優(yōu)秀的系統(tǒng)也是一個靈活的系統(tǒng),班設計時就必須針對一些緊急情況做出應對措施。
6)經(jīng)濟性原則。①企業(yè)是趨利性組織,追逐經(jīng)濟利益是其活動的最終目的,每一次 投入它都會考慮產(chǎn)出,所以在系統(tǒng)的投入中也要做到最小投入,最大效益。因此系統(tǒng)的開 發(fā)費用,必須在保證質(zhì)量的情況下盡量地壓縮。②系統(tǒng)投入運行后,必須保持較低的運行 維護費用,減少不必要的管理費用。
7)標準性原則。平臺必須支持各種開放的標準,系統(tǒng)軟件(操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系 統(tǒng)、開發(fā)工具、應用開發(fā)平臺等)和硬件(工作站、服務器、網(wǎng)絡等)符合當前主流的計 算機軟硬件標準、國家標準和行業(yè)標準。
(3)主要模塊設計。依據(jù)系統(tǒng)分析階段建立的功能模塊,按照軟件工程,對實現(xiàn)功能 的模塊進行設計,包括模塊的分解和調(diào)用關系,并對每一模塊進行詳細設計。
1)數(shù)據(jù)庫設計。數(shù)據(jù)庫設計是物流管理信息系統(tǒng)設計中很重要的部分,將影響到系統(tǒng) 以后數(shù)據(jù)的質(zhì)量、數(shù)據(jù)庫的可擴展性、數(shù)據(jù)運行的效率等。數(shù)據(jù)庫設計又分邏輯結構設計 和物理結構設計兩部分。
邏輯結構設計是系統(tǒng)處理的事件數(shù)據(jù)之間的關系、分類與結構。這種結構是從用戶的 角度來看待數(shù)據(jù),是面向用戶的。邏輯結構的設計影響到數(shù)據(jù)庫的冗余程度及可擴展性。
物理結構設計是數(shù)據(jù)在存儲設備(如磁帶機、硬盤等硬件設施)上的分布,是面向機 器的。物理結構的設計將對數(shù)據(jù)的存儲速度、效率、可恢復性產(chǎn)生影響。
關系型數(shù)據(jù)庫是目前廣泛應用于管理信息系統(tǒng)開發(fā)的一種數(shù)據(jù)庫。它通過建立數(shù)據(jù)之 間的關系,將物流過程各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)整合起來,以減少數(shù)據(jù)的冗余,減少對數(shù)據(jù)的操作, 從而減少誤操作,提高效率。
關系型數(shù)據(jù)庫是由許多表作為基礎,每一個表代表某一組獨立的可以描述某一事務的 不重復的信息,數(shù)據(jù)庫的設計將各表描述出來,然后定義各表之間的關聯(lián)。數(shù)據(jù)庫的設計 還須符合低冗余度、結構清晰、易于管理的原則。冗余度是指同樣的信息在不同的表中重 復儲存或存儲不必要信息的程度。
2)窗體與報表設計。窗體與報表是系統(tǒng)與用戶進行信息輸入與輸出的界面。窗體與報表的設計是以強大的數(shù)據(jù)庫作為支持的。對窗體與報表進行設計時,可根據(jù)用戶部門的功能劃分和歸類,窗體與報表應盡量包含用戶所需的內(nèi)容和功能,界面設計要做到簡潔明了和美觀,菜單的提示問答要直觀并可提供幫助功能。
3 )運算過程及邏輯功能設計。運算過程及邏輯功能是為減少人工運算和實施數(shù)據(jù)進出的控制而進行設計的模塊。模塊化的設計和可重用的構件技術的應用,使程序設計更為方便。
4)網(wǎng)絡及通信設計。網(wǎng)絡的結構和通信方式的使用,關系著網(wǎng)絡通信的速度、效率和 成本。局域網(wǎng)將企業(yè)本地的數(shù)據(jù)庫、打印機、傳真等資源連接起來;廣域網(wǎng)將企業(yè)跨地區(qū) 的子公司及供應鏈上的各環(huán)節(jié)連接起來,以便共享資源,節(jié)約成本^網(wǎng)絡的設計,通過對 硬件的配貿(mào)、布局的規(guī)劃、數(shù)據(jù)傳輸方式的設置,將對網(wǎng)絡的安裝、維護、成本、數(shù)據(jù)安 全性、傳輸數(shù)據(jù)的質(zhì)量產(chǎn)生影響。
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