1.倉儲管理子系統(tǒng)

倉儲管理子系統(tǒng)是對庫存商品進(jìn)行全面的管理，包括商品管理、人庫管理、出庫管理、 庫存盤點等部分。它幫助企業(yè)的倉儲管理人員對庫存物品的入庫、出庫、調(diào)撥、報損和盤 點等操作進(jìn)行全面的控制和管理，以達(dá)到降低庫存，減少資金占用，提高客戶服務(wù)水平， 保證物流活動順利進(jìn)行的目的。倉儲管理子系統(tǒng)功能模塊。

1.倉儲基礎(chǔ)信息管理

主要管理倉儲活動的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如庫位信息、產(chǎn)品代碼及代碼設(shè)置等。

2.基礎(chǔ)作業(yè)管理

(1)入庫管理。實現(xiàn)貨物人庫作業(yè)輔助和信息的管理，包括入庫信息的登記錄入、査詢、確認(rèn)、修改、刪除、審核等。同時，支持存儲堆位的輔助生成功能。

(2)出庫管理。主要實現(xiàn)出庫單數(shù)據(jù)處理、出庫品種內(nèi)容生成及出庫指令發(fā)出、錯誤 貨物或空位貨物重新分配、出庫成功確認(rèn)、出庫單據(jù)打印等。

(3)在庫管理。針對客戶的不同需求進(jìn)行分揀理貨、配貨作業(yè)。在商品出庫之前，物流企業(yè)可以為客戶實施具有特色的流通加工增值服務(wù)，如對貨物的冉包裝、拆箱拼箱等，并同時記錄每次服務(wù)的賬目情況，定期盤點，及時了解貨物的在庫情況。裝卸搬運是銜接 整個物流過程的必要環(huán)節(jié)，關(guān)系到物流質(zhì)量、物流運行效率以及倉儲、運輸和配送等過程 的工作質(zhì)量和效率，但裝卸搬運只是增加成本而不增加價值，從最佳經(jīng)濟原則考慮，裝卸 搬運工作量應(yīng)是越少越好。

(4)庫間調(diào)撥。實現(xiàn)庫存貨物數(shù)量的調(diào)整，以及庫存貨物轉(zhuǎn)移存儲位置的管理，包括 整單和替?zhèn)}單的錄入、查詢、修改、刪除與審核等。

3.存報表管理

庫存報表管理是對各種庫存日報、月報、總覽表等報表的生成、打印以及格式定義等。

4.庫存查詢

實現(xiàn)對物品入庫單、出庫單、調(diào)撥單、報損單、審次盤點表明細(xì)等單據(jù)的統(tǒng)計查詢， 以及物品在庫情況的動態(tài)實時查詢。

5.庫存決策分析

第三方物流企業(yè)要提供全方位的倉儲服務(wù)功能，必須不斷地改進(jìn)管理方法，降低庫存 成本，合理配置倉庫資源、優(yōu)化倉庫內(nèi)部布局和提高倉庫的作業(yè)管理水平等，從而使倉庫 ，的運營管理能夠達(dá)到最佳的效率水平。

庫存決策分析包括：庫存商品周轉(zhuǎn)率和庫存商品結(jié)構(gòu)等庫存數(shù)據(jù)的分析，物品保質(zhì)期、 數(shù)量的預(yù)警等商品預(yù)警功能，為客戶的銷售管理和采購管理等提供了有益的參考。

2.運輸管理子系統(tǒng)

運輸管理子系統(tǒng)主要完成運輸方案設(shè)計，不同方案比較、選擇，運輸服務(wù)商的選擇， 建立運輸路線選擇的模型，有關(guān)運輸路線數(shù)據(jù)的收集，編制運輸計劃，運輸市場預(yù)測，運 價走勢分析，運輸調(diào)度，運輸報表設(shè)計、成本分析等。運輸管理子系統(tǒng)包括運輸資源（運 輸工具、運輸方式、人員等）的管理和運輸任務(wù)（計劃運輸中完成的管理和貨物運輸?shù)母?蹤管理等)。運輸管理子系統(tǒng)功能模塊。

1.運輸基礎(chǔ)信息管理

除貨物本身的發(fā)運信息（如始發(fā)站、到達(dá)站）之外，還需記載運輸工具、承運人信息，包括司機的家庭地址、年齡、特長、身體狀況、家庭情況；汽車的型號等資料的管理，派車計劃管理。運輸委托單、裝車單、發(fā)貨單、合同、卸貨單的管理。訂單貨物、客戶的詳細(xì)資料，包括客戶名稱，貨物的收貨人、發(fā)貨人,最晚預(yù)計的發(fā)貨、收貨時間，貨物的優(yōu)先等級，特殊要求及有關(guān)的貨物描述等內(nèi)容。

2.運輸作業(yè)管理

運輸作業(yè)一般包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個環(huán)節(jié)，以及在發(fā)運和到站中可能存在 的短駁或中轉(zhuǎn)。

(1)接單和發(fā)運。在運輸作業(yè)過程中，企業(yè)在接單后要對貨物進(jìn)行發(fā)運。為了保證在 P行貨物配送時不混亂、不丟失，就必須知道貨物的明細(xì)信息，因此在物流的接單環(huán)節(jié)， 除了一般的貨運信息外，還應(yīng)提供貨物明細(xì)信息的維護(hù)功能。在發(fā)運環(huán)節(jié)，除了貨物本身 ^發(fā)運信息之外（如發(fā)運地、到達(dá)地)，還需要記錄運輸工具、集裝箱箱號及承運人信息。 有了這些信息，當(dāng)貨物在運輸過程中出現(xiàn)貨損貨差等意外情況時,可以很容易進(jìn)行責(zé)任管理。

(2)到站和簽收。除了正常的到站信息（如貨物的規(guī)格、品種、質(zhì)量、數(shù)量、是否符合進(jìn)貨指標(biāo)）外，還應(yīng)記錄異常到站的信息及原因、造成的經(jīng)濟損失等，并提供正常和異常簽收管理。

3.運輸跟蹤查詢

(1)通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、自動跟蹤等技術(shù)實時監(jiān)控汽車的營運情況，及時反映汽 車的地理位置、汽車的油料情況、汽車備件的破損情況等，以便淵度人員及時采取措施， 確保貨物按時到達(dá)。

(2)實時反饋貨物在途運輸情況，為客戶提供詳細(xì)的貨物跟蹤和動態(tài)喪詢服務(wù)。

4.運輸決策分析

通過對運輸過程各種信息的掌握，改進(jìn)并優(yōu)化運輸方式及運輸線路，進(jìn)行運輸費用的 核算及運輸資源的有效維護(hù)等，使運輸管理達(dá)到最佳的效果。