中國加入WTO使國內(nèi)市場(chǎng)國際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)人國內(nèi)物流市場(chǎng)， 對(duì)我國第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)務(wù)之急是采取切實(shí)有效的措施，加快我國第 物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。結(jié)合我國具體國情，促進(jìn)我國第三方物流健康快速 發(fā)展，應(yīng)從以下方面著手。

1.加強(qiáng)政府宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控

政府在第三方物流發(fā)展過程中將扮演著十分重要的角色，對(duì)第三方物流的發(fā)展有著舉 足輕重的影響。作為發(fā)展中國家，我國物流業(yè)起點(diǎn)低，政府應(yīng)盡早構(gòu)建順暢的物流體系， 制定鼓勵(lì)物流發(fā)展的法律，出臺(tái)物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)扶持政策少必要時(shí)給予一定的資金支 持，包括政府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等，從而促進(jìn)我國物流業(yè)，尤其第三方物流的快速 發(fā)展。政府應(yīng)該制定符合現(xiàn)代物流要求的發(fā)展規(guī)劃，防止低水平重復(fù)建設(shè)。針對(duì)目前物流 相關(guān)部門和地方政府各自為政、部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖等現(xiàn)象，國家相關(guān)部門應(yīng) 盡快制定全國性物流發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)國家各行業(yè)壟管部門的物流規(guī)劃和政策法規(guī)的制定，） 建立統(tǒng)一的政策法規(guī)體系，打破地方和部n封鎖；要求各級(jí)政府轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)， 努力創(chuàng)造有利寧現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境，避免和減少物流基礎(chǔ)設(shè)施的低水平重復(fù)建設(shè) 和資源浪費(fèi)。

2.促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化

這主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備的通用性標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境和物流安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，物流j 作業(yè)和服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，物流用語標(biāo)準(zhǔn)以及物流從業(yè)人員資格標(biāo)準(zhǔn)等，建立全國統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，為物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.鼓勵(lì)中小型物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，提升我國第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

我國中小型物流企業(yè)應(yīng)加快戰(zhàn)略重組，通過物流業(yè)務(wù)合作構(gòu)筑基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟，改變競(jìng)爭(zhēng)的弱勢(shì)地位，有效提高物流服務(wù)水平；政府應(yīng)通過制定相應(yīng)的政策和行業(yè)| 準(zhǔn)則，鼓勵(lì)經(jīng)營不善或不能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)進(jìn)行資源重組、整合，組建一批實(shí)力-雄厚的大型第三方物流企業(yè)集團(tuán)，提髙企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)國家新的經(jīng)-| 濟(jì)增長點(diǎn)，而第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)一個(gè)國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。雖然| 各國政府對(duì)發(fā)展第三方物流的介入程度不同，但是總體上都鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流。

4.提供個(gè)性化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)

為適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的小環(huán)境以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境，物流服務(wù)商不能只停留 在單純地提供部分固定的服務(wù)項(xiàng)目上，個(gè)性化、專業(yè)化的物流服務(wù)已是大勢(shì)所趨，越來越 受到關(guān)注。物流服務(wù)商應(yīng)將自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)力資源融入企業(yè)客服之中，從 而實(shí)現(xiàn)雙方利益一體化，經(jīng)歷競(jìng)爭(zhēng)、淘汰、資源整合及虛擬經(jīng)營后，應(yīng)逐步發(fā)展成為物流 管理專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的真正意義上的第三方物流。

5.構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)

21世紀(jì)是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)、通信、計(jì)算機(jī)等為載體的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這使得 第三方物流對(duì)信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、順暢性等提出了更高的要求。為了謀求物流各項(xiàng)職 能的相互銜接和高效率，第_方物流服務(wù)商必須構(gòu)建迅速傳遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)。 如建立信息管理系統(tǒng)，改善企業(yè)內(nèi)部的交流與溝通；建立客戶資源管理系統(tǒng)，加強(qiáng)與客戶 的交流與溝通

6.合理利用社會(huì)存量資源

整合社會(huì)存量資源是我國迅速發(fā)展第_方物流的重要渠道，是適應(yīng)我國國情的第三方 物流發(fā)展的必然選擇。我國現(xiàn)有的物流配送，如EMS、中國儲(chǔ)運(yùn)等基本上能夠做到系統(tǒng)化 地滿足物品投遞到戶以及諸多環(huán)節(jié)的物流配送，而投遞到戶則主要依靠各種零散的社會(huì)資 源。所以，第三方物流企業(yè)要將整合和利用社會(huì)存量資源作為發(fā)展第三方物流的重要內(nèi)容, 從而促進(jìn)我國第三方物流的迅速發(fā)展

7.正確認(rèn)識(shí)第三方物流

目前，我國大多數(shù)企業(yè)還存留“重生產(chǎn)，輕流通”的觀念，“肥水不流外人田”的生產(chǎn) 經(jīng)營理念在人們潛意識(shí)中根深蒂固。因此，轉(zhuǎn)變觀念，從思想上加深對(duì)第三方物流的重要 性認(rèn)識(shí)刻不容緩。事實(shí)上，第三方物流服務(wù)商與企業(yè)的合作是“雙贏”的，第三方物流服 務(wù)商的利潤從本質(zhì)上講，來源于現(xiàn)代物流科學(xué)管理所創(chuàng)造的新價(jià)值，這種新價(jià)值由第三方 物流服務(wù)商與客戶共同分享，即實(shí)現(xiàn)利益一體化，也就是常說的第三利潤源泉。

8.轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念，提高服務(wù)水平

現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)已不僅僅是客戶物流業(yè)務(wù)的承包人，而是要求其服務(wù)延 伸到客戶的經(jīng)營活動(dòng)中，與客戶形成利益同享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的伙伴關(guān)系。第三方物流企業(yè)必 須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念、管理方法，擴(kuò)展服務(wù)范W,提髙服務(wù)質(zhì)傲，才能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。培養(yǎng)專業(yè)的物流人才面對(duì)我國物流專業(yè)人才非常匱乏的現(xiàn)狀，各髙等院狡應(yīng)致力于為我國現(xiàn)代物流發(fā)展培 養(yǎng)精通專業(yè)、擅長管理的復(fù)合型人才。第三方物流企業(yè)應(yīng)制定人才戰(zhàn)略措施和計(jì)劃，適時(shí) 吸納社會(huì)上具有豐富經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能熟練的人員加入物流隊(duì)伍，同時(shí)加大對(duì)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)力度。
實(shí)踐證明，發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的， 還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境 克服條塊分割的弊端，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，促進(jìn)第三方物流健康有序發(fā)展，提 高我國第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。