裝卸搬運(yùn)管理

1.裝卸、搬運(yùn)的概念

所謂裝卸，是指將物品在指定地點，以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。裝卸是以垂 直位移為主的實物運(yùn)動形式，它是物流過程中伴隨包裝、保管、輸送所必須進(jìn)行的活動。

所謂搬運(yùn)，是指在同一場所內(nèi)，物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)一般是在 區(qū)域范圍內(nèi)（通常指在某一個物流節(jié)如倉庫、車站、碼頭等）物品所發(fā)生的短距離位 移。

2.裝卸、搬運(yùn)的作用

裝卸、搬運(yùn)是銜接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。裝卸、搬運(yùn)的合理 化，對縮短生產(chǎn)周期，加快物流速度，降低物流費用等，都起著重要作用。

裝卸、搬運(yùn)是保障生產(chǎn)和流通其他各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的條件。裝卸搬運(yùn)工作質(zhì)量對 生產(chǎn)和流通有著重要影響。如果裝卸搬運(yùn)工作不到位，會使生產(chǎn)過程不能正常進(jìn)行，或者 使流通過程不暢。因此，裝卸搬運(yùn)有“保障”和“服務(wù)”的功能和作用。

裝卸、搬運(yùn)是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它制約著物流過程中的其他各項活動，是 提高物流速度的關(guān)鍵。物流過程的很多環(huán)節(jié)都是靠裝卸、搬運(yùn)而聯(lián)系在一起的。在整個物 流過程中，裝卸作業(yè)所占比重較大，具有“閘門”和“咽喉”的特點，制約著物流過程各 環(huán)節(jié)的活動。此外，裝卸搬運(yùn)做不好會把物品弄臟或造成破損，從而影響物流服務(wù)質(zhì)量。 可見，改善裝卸搬運(yùn)作業(yè)，加速車船周轉(zhuǎn)，發(fā)揮港、站、庫功能，加快物流速度，降低 物流費用，提高物流服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能，具有十分重要的意義。

近年來，由于物流中心的出現(xiàn)，與保管工作功能相比，發(fā)貨和配送功能更加受到重視、 因而裝卸、搬運(yùn)在物流中的作用日益重要，大有成為主角之勢。
3.裝卸、搬運(yùn)作業(yè)

裝卸、搬運(yùn)作業(yè)包括：將物品向輸送設(shè)備的裝入、裝上和取出、卸下作業(yè)和對固定設(shè) 備的出庫、入庫作業(yè)。

堆放、拆垛作業(yè)。堆放（或裝上、裝入）作業(yè)是指把貨物移動或舉升到裝運(yùn)設(shè)備或固 定設(shè)備的指定位置，再按要求的狀態(tài)放置的作業(yè)；拆垛（卸下、卸出）作業(yè)則是其逆向作 業(yè)。

分揀、配貨作業(yè)。分揀是在堆垛作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出人先后、 貨流進(jìn)行分類，再放到指定地點的作業(yè)。而配貨則是把貨物從指定的位置按品種、下一步 作業(yè)種類、發(fā)貨對象進(jìn)行分類的作業(yè)。

搬運(yùn)、移送作業(yè)指為了進(jìn)行裝卸、分揀、配送活動而發(fā)生的移動物資的作業(yè)，包括水 平、垂直、斜行搬送，以及幾種組合的搬送。

理貨作業(yè)指將物品備齊，以便隨時裝貨的作業(yè)。

4.裝卸搬運(yùn)的合理化

實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化應(yīng)做好以下幾個方面的工作。

(1)消除無效搬運(yùn)。只搬運(yùn)必要的物資；避免過度包裝，減少無效負(fù)荷；提高裝載效 率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間；減少倒搬作業(yè)次數(shù)。

(2)提高裝卸搬運(yùn)活性。要求裝卸作業(yè)必須為下一環(huán)節(jié)的物流活動提供方便，增強(qiáng)裝 卸搬運(yùn)的靈活性。如在裝上時要考慮便于卸下；在入庫時要考慮便于出庫；還要創(chuàng)造易于裝卸搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝。

(3)減少能量消耗。在裝卸搬運(yùn)時應(yīng)盡可能消除物品重力的不利影響；同時盡可能利 用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，以減輕勞動強(qiáng)度和其他能量的消耗。如將槽或無動力的小型傳送帶 傾斜安裝在貨車、卡車或站臺進(jìn)行卸貨，使貨物依靠本身重量完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

(4)合理利用機(jī)械。裝卸機(jī)械化是提高裝卸效率的重要環(huán)節(jié)。裝卸機(jī)械化程度一般分 為三個級別：第一級別是用簡單的裝卸器具；第二級別是使用專用的高效率機(jī)具；第三級 別是依靠計算機(jī)控制實行自動化、無人化操作。:以哪一個級別為目標(biāo)實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化， 要從經(jīng)濟(jì)、所裝卸貨物特點、人員素質(zhì)、安全及對裝卸搬運(yùn)速度的要求等方面綜合考慮， 合理選擇。

(5)集裝單元化。將零放物品歸整為統(tǒng)—格式的集裝單元，稱為集裝單元化。它能發(fā) 揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，使搬運(yùn)更加靈活、方便；使負(fù)載的大小均勻，有利于實現(xiàn) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；在作業(yè)過程中還能避免物品的損傷，對保護(hù)被搬運(yùn)的物品有利。

(6)合理選擇裝卸搬運(yùn)方式。在裝卸時對貨物的處理大體有三種方式：第一種是“分 塊處理”，即按普通包裝對貨物逐個進(jìn)行裝卸；第二種是“散裝處理”，即對粉粒狀貨物不 加小包裝進(jìn)行原樣裝卸；第三種是“單元組合處理”，即將貨物以托盤、集裝箱為單位進(jìn)行 組合后的裝卸。實現(xiàn)單元組合，能充分利用機(jī)械進(jìn)行操作，提髙作業(yè)效率。在裝卸搬運(yùn)過 程中，要根據(jù)物品的種類、性質(zhì)、形狀、重量來確定合理的裝卸搬運(yùn)方式。

(7)改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法。要合理分解裝卸搬運(yùn)活動，不斷改進(jìn)裝卸搬運(yùn)各項作業(yè)， 提高裝卸搬運(yùn)效率。例如，采用直線搬運(yùn)，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，使搬運(yùn)距離最短；避免裝 卸搬運(yùn)流程的“對流”、“迂回”現(xiàn)象；科學(xué)組織裝卸搬運(yùn)，防止人力和裝卸搬運(yùn)設(shè)備的停 滯現(xiàn)象；合理選用裝卸機(jī)具設(shè)備等。要以現(xiàn)代化管理理論和方法作指導(dǎo)，改進(jìn)作業(yè)組織，實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的連貫、順暢與均衡。