成本和生產(chǎn)率的監(jiān)控

對物流配送系統(tǒng)成本的監(jiān)控，是第三方物流企業(yè)為客戶進(jìn)行的一項(xiàng)重要活動。對成本 監(jiān)控的討論應(yīng)從兩個方面展開：一是按主要功能（運(yùn)輸、倉儲等）設(shè)備成本來劃分的總成 本；二是生產(chǎn)率，即描述一次作業(yè)、一個人或一臺機(jī)器的投人產(chǎn)出比。

1.物流配送成本的監(jiān)控

企業(yè)的成本管理體系一般是建立在每一成本發(fā)生的分類賬戶基礎(chǔ)之上的。一般情況下， 勞動力或材料成本可分別計(jì)人一個特定的訂單中，而有些成本（如租金或折舊）是與時(shí)間 有關(guān)的，它們可計(jì)人同期所生產(chǎn)的產(chǎn)品中。

在成本計(jì)算系統(tǒng)中，這兩大類費(fèi)用被計(jì)人功能活動和設(shè)備之中，并在部門會計(jì)時(shí)期（一 般為月度）中報(bào)告。因此，物流配送系統(tǒng)的成本，可以從每一設(shè)施的月度要素成本中得到。物流配送部門將知道以活動、設(shè)施和成本中心計(jì)算的物流配送成本。發(fā)生的每項(xiàng)成本通常在月末、年末進(jìn)行分析，并與年度執(zhí)行計(jì)劃或預(yù)算及前一執(zhí)行年度相比較。

物流配送中心的成本一般細(xì)分為以下方面：管理費(fèi)用、勞動力成本、補(bǔ)貼、租金（建 筑物折舊)、電、熱、動力、電話、稅、設(shè)備租金或折舊及其他。成本可以計(jì)人下列項(xiàng)目之 一：進(jìn)貨物流費(fèi)用；出貨物流費(fèi)用；內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用。

由其他企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi)可以減去，每一企業(yè)都有如何計(jì)人運(yùn)輸成本的不同習(xí)慣，然而， 總成本是一致的。雖然成本的細(xì)分可以給出一些供監(jiān)控用的信息，但用以監(jiān)控成本還需對信息做進(jìn)一步的分析。因?yàn)槊吭?、每周和每季?jié)的量是不同的，絕對值很難說明問題，所以一般物流項(xiàng)目經(jīng)理對設(shè)備的控制，要用一些成本的相對數(shù)，經(jīng)常使用的兩個成本比率如 下。

(1)成本占收入的比例。大部分企業(yè)預(yù)算是按銷售額做出的。這樣，倉庫功能將根據(jù) 歷年貨運(yùn)成本與銷售額的比例來分配費(fèi)用。倉庫費(fèi)用額是很大的，可能占銷售額的2%。

(2)成本占重量的比例。這一比例常用于由第三方或公共倉庫來進(jìn)行存儲與發(fā)運(yùn)的貨 物。類似地，比例也可以根據(jù)訂單處理數(shù)、處理箱數(shù)等來確定。其他方面，如訂單的下達(dá)、 客戶服務(wù)和配送網(wǎng)絡(luò)管理等，也可用類似的方法。運(yùn)輸成本是會計(jì)期間的累積成本除以運(yùn) 輸?shù)闹亓炕蛑芷阡N售收入。

這些有用的比率數(shù)字，形成了最基本的物流配送成本監(jiān)控系統(tǒng)，一般需要用計(jì)算機(jī)和 有關(guān)軟件來處理大量的數(shù)據(jù)。

2.物流配送系統(tǒng)生產(chǎn)率的監(jiān)控

成本監(jiān)控在上述的基礎(chǔ)上，需要更詳細(xì)的比率，并且更接近于成本發(fā)生時(shí)間的比率。而利用這些比率與成本發(fā)生時(shí)間的比率進(jìn)行監(jiān)控，就稱為生產(chǎn)率的監(jiān)控。從技術(shù)上說，任 何生產(chǎn)率的監(jiān)控都需要計(jì)算銀比率，用以表明在給定的時(shí)間或投人后，所產(chǎn)生的產(chǎn)出 量。例如，在監(jiān)控倉庫時(shí)，成本對收益的比率，或成本與所發(fā)送貨物重量的比率。

生產(chǎn)率主要用來與歷史的表現(xiàn)或競爭對手的表現(xiàn)做對在評估生產(chǎn)成本時(shí)，需要更 詳細(xì)的信息，以便能對每一個具體操作做出評估。在倉儲中常用的產(chǎn)出單位是訂單、貨物 種類、箱、公斤、單位容器、托盤等。投入的單位是工時(shí)或時(shí)間（分鐘)、工時(shí)費(fèi)用等。同 樣，勞動力的投入也可以換算成工時(shí)費(fèi)用，以便計(jì)算出不同的工資水平和加班費(fèi)，或不同 班次的差別。