物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既反映了企業(yè)對現(xiàn)代物流的理解，又是企業(yè)從事現(xiàn)代物流 業(yè)務(wù)的保障。建立合理、科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)，對于第三方物流企業(yè)，不僅可以更好地通過調(diào) 配企業(yè)的有限資源實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，也能更好地協(xié)調(diào)企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，建立順暢的溝通渠道，為及時(shí)掌握用戶的需求，制定物流服務(wù)方案提供有效的保障平臺(tái)。

典型的第三方物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)姻

第三方物流企組織結(jié)構(gòu)設(shè)置的好壞，直接影響第三方物企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。不同的 第三方物流企業(yè)，其采用的組織結(jié)構(gòu)形式也有所不同：根據(jù)第三方物流企業(yè)經(jīng)營地點(diǎn)分布與運(yùn)作方式不同，存在點(diǎn)式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)與網(wǎng)式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)。在網(wǎng)式經(jīng)營的組織結(jié) 構(gòu)的設(shè)置中.根據(jù)管理權(quán)限的設(shè)置不同，還分為集權(quán)型組織結(jié)構(gòu)和分權(quán)型組織結(jié)構(gòu)。

1.點(diǎn)式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)

所謂物流的點(diǎn)式經(jīng)營.是指企業(yè)經(jīng)營地集中在一個(gè)區(qū)域的物流企業(yè)運(yùn)營模式。盡管現(xiàn) 代物流講究網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，但從第三方物流企業(yè)的發(fā)展實(shí)踐看，仍然存在大量的點(diǎn)式經(jīng)營企業(yè),尤其我國第三方物流還處于發(fā)展的初級階段，很多企業(yè)還沒有形成網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的能力。
(1)企業(yè)發(fā)展部：發(fā)展部的設(shè)置是該企業(yè)比較有特點(diǎn)的做法，由該部門的具體職能可 以肴出，該部門實(shí)際承擔(dān)市場拓展、項(xiàng)目發(fā)展和物流咨詢等工作。

(2)市場營銷部=市場營銷部的主要功能包含客戶關(guān)系維系和市場開發(fā)。這種模式中， 業(yè)務(wù)員取得業(yè)務(wù)，客戶維護(hù)，并從客戶的物流服務(wù)營業(yè)收人中取得收益。

值得注意的是，在企業(yè)發(fā)展部中既有市場功能，又有市場營銷功能，表明在功能的設(shè) 汁上，充分認(rèn)識(shí)了市場和銷售的區(qū)別，在企業(yè)發(fā)展部中體現(xiàn)的是市場功能，而在市場營銷 部中，體現(xiàn)的是銷售功能。

(3 )營運(yùn)部。營運(yùn)部功能強(qiáng)大，包括調(diào)度、營運(yùn)跟蹤、現(xiàn)場管理、采購和物流配送。
應(yīng)該說，在該組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，營運(yùn)部的設(shè)置是不合理的。尤其將采購放在營運(yùn)部中，違 反了第三方物流中公認(rèn)的使用者和采購者分離的原則，容易造成灰色交易，不利于對供應(yīng) 商的管理。

但其營運(yùn)部中的營運(yùn)踉蹤功能，卻顯示了該企業(yè)對現(xiàn)代物流的客戶服務(wù)的理解，他們 通過營運(yùn)跟蹤部門對客戶的訂單進(jìn)行跟蹤，保證信息的及時(shí)性和透明化。

(4)客戶服務(wù)部。客戶服務(wù)部包含投訴處理、業(yè)務(wù)協(xié)助和運(yùn)作監(jiān)控三個(gè)主要的功能。 其中投訴處理反映了物流業(yè)務(wù)中對正常業(yè)務(wù)和突發(fā)事件采用不同的溝通渠道的原則；業(yè)務(wù) 協(xié)助主要在企業(yè)內(nèi)部的營運(yùn)部和客戶之間形成一種協(xié)調(diào)機(jī)制，便于雙方的協(xié)作；運(yùn)作監(jiān)控 使客戶服務(wù)部具備對內(nèi)部運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督的職能，從而形成一種內(nèi)部的自我糾錯(cuò)能力。

(5)管理部。將行政管理、人力資源和質(zhì)量管理放在管理部，這種設(shè)置對較小規(guī)模的 企業(yè)是適用的，對較大的企業(yè)而言，還可以對以上功能進(jìn)行細(xì)分。該企業(yè)設(shè)立了質(zhì)量管理 部門，這也是現(xiàn)代物流企業(yè)所必需的。

(6)對外關(guān)系部。對外關(guān)系部主要的功能不是處理同公眾的關(guān)系，而是處理同政府相 關(guān)部門和重要客戶的關(guān)系。在我國目前的發(fā)展階段，政府主管部門管理還有很多不規(guī)范的 地方。因此，同政府相關(guān)部門建立關(guān)系，既可以避免不必要的麻煩，又可以為企業(yè)贏得某 些政策支持，同重要客戶建立好的關(guān)系更加重要^

(7)IT部。IT部門負(fù)責(zé)系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)。

(8 )財(cái)務(wù)部。財(cái)務(wù)部有成本會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理功能。其成本會(huì)計(jì)的功能對該企業(yè)完善客戶 管理、員工考核和成本控制都有重要意義。尤其在第三方物流還很難提供大量的增值服務(wù)的 況下，第三方物流必須重視自己的成本控制，以降低運(yùn)作成本，為自己和客戶創(chuàng)造效益：

2.網(wǎng)式經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)

(1)集權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)。集權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營是指物流企業(yè)的總部掌握物流管理和運(yùn)作的大部分權(quán)利，各個(gè)分公司或子公司構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)只負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)作的管理和運(yùn)作模式。采用集權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營，子公司或分公司一般采用成本中模式，實(shí)行收支兩條 線，客^直接同總部結(jié)算，總部根據(jù)各個(gè)點(diǎn)的運(yùn)作情況，下發(fā)運(yùn)作經(jīng)費(fèi)。圖3-6是某合資 物流企業(yè)的集權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)。

1 )總部的部門設(shè)置。該公司總部的部門設(shè)置比較健全，包括行政部、財(cái)務(wù)部、運(yùn)作部、 業(yè)務(wù)部、客服部和IT部等。其中的業(yè)務(wù)部，實(shí)際上應(yīng)該是市場和營銷功能的結(jié)合。負(fù)責(zé)客戶的開發(fā)，開發(fā)的客戶是面向整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的；客服部是對網(wǎng)絡(luò)上的所有客戶進(jìn)行服務(wù)；

而運(yùn)作部實(shí)際上是運(yùn)作管理部’它一般不具備直接的運(yùn)作功能’而是通過它直接領(lǐng)導(dǎo)的分公司和子公司完成物流的運(yùn)作。

2)分公司的部門設(shè)置。分公司是在總公司運(yùn)作部的直接領(lǐng)導(dǎo)下工作，分公司的核心職 能是完成物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，本身不承擔(dān)市場開發(fā)工作。

集權(quán)型組織結(jié)構(gòu)設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)在于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)比較好，便于控制，但這種設(shè)置也有 很多弊端，如各個(gè)分公司不對經(jīng)營利潤負(fù)責(zé)，工作積極性會(huì)受影響。同時(shí)，由于各地分公 司沒有自主的客戶開發(fā)權(quán)限，也限制了市場的拓展能力。目前，新型的第三方物流企業(yè)，

大多數(shù)采用這種集權(quán)型的組織結(jié)構(gòu)。

(2)分權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)。分權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)中，分公司是獨(dú)立經(jīng)營的實(shí)體，每個(gè)分公司的組織機(jī)構(gòu)都相當(dāng)于一個(gè)點(diǎn)式經(jīng)營的組織機(jī)構(gòu)，但這并不意味著總公司就無所作為?？偣颈M管不從事具體的市場開拓和客戶服務(wù)等工作，但在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展規(guī)劃、市場開發(fā)指導(dǎo)、技術(shù)支持等方面發(fā)揮重要作用。一個(gè)典型的分權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，如圖3-7所示。

1)總公司的部門設(shè)置?？偣居幸粋€(gè)項(xiàng)目管理部對各地的分公司進(jìn)行直接領(lǐng)導(dǎo)。研發(fā) 部是企業(yè)的技術(shù)開發(fā)部門，開發(fā)新的管理和運(yùn)作體系，建立公司的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，在分公司進(jìn)行客戶開發(fā)的過程中，也可以提供技術(shù)支持。企劃部負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和網(wǎng)點(diǎn)的 建立，進(jìn)行新項(xiàng)目投資的可行性研究，是公司重要的決策支持部門。

2)分公司的部門設(shè)置。分公司實(shí)際上是一個(gè)功能健全的物流公司，擁有獨(dú)立的客戶開發(fā)和服務(wù)體系，只是在市場定位、大客戶開發(fā)、投資等方面，需?？偣镜闹С?。

分權(quán)型的網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)中，各地分公司是利潤中心，總公司通過預(yù)算來控制各地的財(cái)務(wù)。分權(quán)型網(wǎng)式經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以充分調(diào)動(dòng)各地的積極性，但財(cái)務(wù)管理困難，網(wǎng)絡(luò)間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)能力差，各分公司之間配合的積極性不高，在管理不力的情況下， 會(huì)形成諸侯割據(jù)的局面，這種管理模式，在由傳統(tǒng)的類物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過來的第三方物流企業(yè)中有一定程度的應(yīng)用。