第三方物流企業(yè)的市場定位策略

市場定位是關于識別、開發(fā)和溝通那些可以使企業(yè)的產(chǎn)品和服務被供應鏈目標客戶感 覺到比其他競爭對手的更好、更有特色的差異性優(yōu)勢。依據(jù)第三方物流企業(yè)在供應鏈f具 有的業(yè)務優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、網(wǎng)絡優(yōu)勢，可以具體到從事包括運輸代理及物流代理的第三方 物流服務的定位策略、依托既有優(yōu)勢和技術資源發(fā)展第三方物流的定位策略、經(jīng)營方式的 定位策略等。

從事運輸代理、物流代理拓展第三方物流服務的定位

運輸代理是指接受委托人的委托，代辦各種運輸業(yè)務，并按提供的勞務收取一定報酬 (通常是指代理費、傭金或手續(xù)費)的代理人。運輸代理服務是第三方物流服務的一種類型， 是實現(xiàn)第三方物流的充分條件，但不是必要條件。按照運輸代理所從事代理業(yè)務的性質(zhì)和 范圍，可以劃分為不同的代理行業(yè)。就國際貨物運輸而般可以歸納為租船代理、船 務代理、貨運代理和咨詢代理等。在實際經(jīng)營中，各類代理的業(yè)務范圍劃分往往不是很清 楚，在實際經(jīng)營中通?；ビ薪诲e，如有的船務代理也兼營貨運代理，有的貨運代理也兼營 船務代理工作。運輸代理特別是貨運代理在傘、船、貨之間起橋梁作用，必須充分照顧出 口商、船公司、運輸商等各個經(jīng)營主體的利益@

貨運代理簡稱貨代，是指接受貨主的委托并代表貨主辦理貨物報關、交接、倉儲、調(diào) 撥、檢驗、包裝、轉運、訂艙等業(yè)務的代理人。在辦理代理業(yè)務中，貨代是以貨主代理人 身份，對貨主負責，并按代理業(yè)務項目和提供勞務向貨主收取費用。貨運代理的業(yè)務范圍 較廣，具體的貨運代理人的業(yè)務范圍可大對小，大的可以辦理多項業(yè)務，小的只能辦理一 項或兩項業(yè)務。常見的貨運代理主要種類有訂艙攬貨代理、貨物裝卸代理、貨物報關代理、 轉運代理、理貨代理、儲存代理、集裝箱代理等。貨運代理在車、船、貨之間起重要的橋 梁作用，使煩瑣的國際貨物運輸業(yè)務程序、作業(yè)內(nèi)容等通過專業(yè)化的代理業(yè)務來實現(xiàn)，能 給各方帶來相應利益。結合貨代業(yè)的經(jīng)營理念和對貨代業(yè)務服務創(chuàng)新的要求，第三方物流 企業(yè)有可能有必要將自己的觸角延伸到貨代業(yè)務，它是第三方物流服務的一個有益拓展方 向。通過向貨代發(fā)展，可以使第三方物流發(fā)展成為一個更為完備的系統(tǒng)物流服務。

第三方物流是處于客戶和實際物流承擔者之間的，為生產(chǎn)商提供物流設計、控制和供 應鏈管理，處于物流服務體系中的最髙層。但第三方物流提供的這種服務，完全不同于‘ 代提供的勞務和基礎設施的服務，它是采取虛擬經(jīng)營的方式，銷售專業(yè)的物流決策和管理技能，主要職能是總體成本控制和對供應鏈實施動態(tài)鏈接，代表了物流需求和最本質(zhì)思想。 當我國貨代業(yè)實現(xiàn)這—物流服務，實際已經(jīng)完成了服務的升級，可以說達到了物流服務的? 新境界。

運輸代理在運輸、倉儲，特別是在集裝箱多式聯(lián)運中十分普遍。物流代理是物流渠道 中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在^定期間內(nèi)，為萃他公司提供所有或某些 方面的物流服務。從廣義的角度及物流運行的角度看，物流代理士括一切物流活動，而且 發(fā)貨人，可以從專業(yè)物流代理商處得到其他的_些增值價值服務。提供這一服務，是以發(fā) 貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的_這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限以及相 互責任等事項。狹義的物流代理，專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力 量，負責代替發(fā)貨人，完成整個物流^程的_種物流管理方式。代理是第三方物流商的功能，但絕不能代表全部第全方物流業(yè)務，實際的代理運作也不可能代理所有供應鏈物流業(yè)務。

?依托既有優(yōu)勢發(fā)展的第三方物流

我國第當方物流正處于起步階段。第.物流企業(yè)是以專業(yè)化、網(wǎng)絡化、個性化物流 月艮務為基本特征，其基本生存要求是客戶企業(yè)反復購買自己的服務。因此，需要不斷地適 應和滿足客戶需要，通過與客戶建立長期關系的方式留住客戶。除了要促進工商企業(yè)轉變 激勵利用第三方物流以外，物流企業(yè)還應當提高自己的素質(zhì)，需要依據(jù)自身既有資 源術、組織、網(wǎng)絡等優(yōu)勢進一步發(fā)展,

1.依托海運優(yōu)勢的第三方物流

海運是需要巨木資本實力經(jīng)營的業(yè)務。中國遠洋運輸集團作為集成物流服務提供商，依托海運優(yōu)勢，將客戶內(nèi)外貿(mào)運輸集成為$體，在國內(nèi)部分實現(xiàn)了運輸、倉儲、配送、包 裝、流通加if在內(nèi)的一體化物流增值服務g它在發(fā)展物流業(yè)務中形成自己的優(yōu)勢，希望集 中精力￥自己的核心業(yè)務，通過非核心業(yè)務外包來降低成本。

2.依托快運網(wǎng)絡的第三方物流

快運是建立在一套技術和管理實力基礎上的運輸集散一體化戰(zhàn)略’快運線路是成功的 關鍵。TNT集團曾是國際上少數(shù)著名快運企業(yè)之一，1997年被荷蘭郵政通過國際股^進行 收購，該集團主要從事郵政、通信等業(yè)務，通過資產(chǎn)重組，將物流、郵政和國際快運構成 的完整產(chǎn)品推出來，非常有實力。盡管所屬關系發(fā)生重大變化，但TNT仍然成為重要的服務品牌仍被業(yè)內(nèi)重視。

3.依托海關監(jiān)督的第三方物流

倉庫是物流運作的重要基地，依托海關監(jiān)督倉庫展開與國際物流相關業(yè)務，也是企業(yè) 物流市場定位點之一。